UBND tỉnh Đồng Nai đã đưa ra thời hạn cuối cùng vào tháng 6/2026 để hoàn thiện hai tuyến trọng điểm 25B và 25C, nhằm đồng bộ hạ tầng giao thông cho sân bay Long Thành đang chuẩn bị khai thác.

Bối cảnh và yêu cầu thời gian

Vào ngày 12/1, ông Hồ Văn Hà – Phó Chủ tịch UBND tỉnh Đồng Nai, chủ trì buổi làm việc với các sở, ngành, đơn vị liên quan để nhận báo cáo tiến độ của các dự án hạ tầng quan trọng: đường tỉnh 25B, đường tỉnh 25C và dự án tiêu thoát nước khu vực ngoài Cảng hàng không quốc tế Long Thành (giai đoạn 1). Các dự án này được xem là “cầu nối” then chốt, giúp sân bay Long Thành khai thác thương mại trong nửa đầu năm 2026.

Tiến độ hiện tại của tuyến 25B

Đoạn từ trung tâm xã Nhơn Trạch đến quốc lộ 51 đã hoàn thành khoảng 70% mặt bằng. Các hạng mục thi công đang tiến triển:

• Đường chính phía trái: đã lát thảm nhựa 100%.
• Đường song hành phía trái: nền đá đã thi công xong, sẵn sàng cho các công đoạn tiếp theo.

Tuy nhiên, mặt bằng ở phần tuyến chính và đường song hành phía phải còn gặp khó khăn, gây ra sự chậm trễ trong việc tổ chức thi công liên hoàn.

Thách thức và tiến độ dự án 25C

Đường 25C (QL51 – Hương Lộ 19) đang gặp tình trạng “mặt bằng rời rạc”. Nhà thầu chưa thể triển khai thi công thực địa vì diện tích được bàn giao quá ít và không liên tục. Đặc điểm quan trọng của tuyến này là sẽ nối trực tiếp vào nút giao QL51 – đường T1, dẫn thẳng vào cổng số 1 của sân bay Long Thành.

Theo kế hoạch, dự án 25C có tổng vốn 647,061 tỷ đồng, chiều dài 2,65 km, với mặt cắt ngang 45 m và giải phóng mặt bằng 100 m. Gói thầu chính trị giá 203,625 tỷ đồng do Liên danh Tổng công ty Thành An – Công ty CP Đầu tư phát triển Cường Thuận (IDICO) thực hiện. Đến thời điểm viết, giá trị thực hiện chỉ đạt khoảng 1 tỷ đồng (0,5%), chủ yếu là đúc cấu kiện sẵn vì chưa có mặt bằng thi công.

Giải phóng mặt bằng – “điểm nghẽn” lớn nhất

Trong giai đoạn điều chỉnh Km0+450 – Km0+950, UBND tỉnh đã phê duyệt vào tháng 10/2025 và dự kiến phê duyệt thiết kế bản vẽ thi công trong tháng 1/2026, khởi công tháng 3/2026. Tuy nhiên, thực tế giải phóng mặt bằng vẫn còn rất hạn chế:

• Ở xã Phước An, chỉ bàn giao khoảng 2.000 m² trong tổng 59.884 m²; nhiều hộ dân chưa nhận tiền bồi thường do vướng chính sách cây trồng.
• Ở xã Long Phước, diện tích thu hồi 16,65 ha, đã phê duyệt 72/104 trường hợp nhưng mặt bằng vẫn chưa đủ.

Toàn dự án hiện chỉ đạt 0,74% mặt bằng được bàn giao, khiến việc thông xe kỹ thuật trước tháng 3/2026 trở nên khó khăn.

Dự án tiêu thoát nước khu vực ngoài sân bay

Ban Quản lý dự án đã gửi tờ trình tới Sở Nông nghiệp và Môi trường (17/12/2025) để thẩm định báo cáo nghiên cứu khả thi. Đến 22/12/2025, các sở, ngành liên quan đã cung cấp ý kiến thẩm định. Sở Tài chính và Sở Xây dựng cũng đã đưa ra góp ý.

Thách thức lớn nhất hiện nay là việc chưa đồng bộ đấu nối hệ thống thoát nước tại suối Đá Vàng với hệ thống thoát nước của sân bay Long Thành. Việc thống nhất phương án kỹ thuật là cần thiết để tránh phát sinh chi phí và trễ tiến độ.

Kết luận và cam kết

Phó Chủ tịch UBND tỉnh Đồng Nai, ông Hồ Văn Hà, nhấn mạnh: “Sân bay Long Thành dự kiến khai thác trong nửa đầu 2026, vì vậy các tuyến 25B và 25C phải hoàn thành không muộn hơn tháng 6/2026.” Ông yêu cầu Ban Quản lý dự án lập lại lộ trình chi tiết, xác định mốc thời gian và trách nhiệm của từng đơn vị.

Đồng thời, các chủ tịch UBND xã, phường có dự án đi qua được giao trách nhiệm chịu trách nhiệm trực tiếp nếu không thực hiện kịp thời việc bồi thường, hỗ trợ và bàn giao mặt bằng.

Cuối cùng, ông Hồ Văn Hà đề nghị Sở Xây dựng phối hợp với Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) để thống nhất các vị trí đấu nối hệ thống thoát nước, đảm bảo tính đồng bộ và phù hợp với quy hoạch tổng thể sân bay.

Minh Tuệ